Een kijkje over de grens: “Hydrogen Valley”

02/07/2009

Een van de potentiële aandrijftechnologieën van de toekomst is waterstof in combinatie met de brandstofcel. Obama mag er dan vooralsnog even wat minder geld aan uitgeven, elders wordt flink geïnvesteerd. Onlangs wijdden we een bericht aan de waterstofsnelweg van onze Scandinavische vrienden die serieuze vormen begint aan te nemen en ook onze oosterburen pakken flink uit. We

Waterstof uit snoeiafval in NRW

Waterstof uit Autobahn-snoeiafval in het Roergebied

kennen al de waterstof-aangedreven Midibussen van het Canadese Hydrogenics die inmiddels de straten van Bottrop en Gladbeck opvrolijken. Onlangs is het H2-Netzwerk-Ruhr opgericht, een initiatief dat verschillende initiatieven in het Ruhrgebiet coördineert. En er zitten spannende projecten in het vat: wat te denken van waterstofproductie uit electriciteit die is opgewekt door de verbranding van snoeiafval dat langs de wegen in Noord Rijn-Westfalen wordt ‘geoogst’?

Ons eigen Platform Duurzame Mobiliteit heeft ‘rijden op waterstof’ aangeduid als een van de transitiepaden. Een van de routes die naar waterstof leiden is de introductie van aardgas als transportbrandstof. Waterstof kan bij aardgas worden bijgemengd zodat emissies verder kunnen worden teruggedrongen (wat betreft broeikasgassen: mits uiteraard aardgas op een duurzame wijze is geproduceerd!). In Nederland komen de aardgasvulstations inmiddels van de grond en wie weet gaan we ook in ons land meer waterstoftoepassingen tegenkomen: we houden DutchHy, de Nederlandse waterstofcoalitie, in de gaten!

Advertenties

Een kijkje over de grens (2)

07/05/2009
Midibus van Hydrogenics (foto: Hydrogenics Corporation)

Midibus van Hydrogenics (foto: Hydrogenics Corporation)

Elke week berichten we over een internationale ontwikkeling op het gebied van duurzame mobiliteit. Onze collega’s van het brandstofcel & waterstof-netwerk uit Noord Rijn-Westfalen tipten ons dat de eerste twee waterstof-aangedreven midibussen van het Canadees-Duitse bedrijf Hydrogenics in de reguliere OV-dienstregeling zijn opgenomen in de Duitse steden Bottrop en Gladbeck.

Vooralsnog zijn de bussen vooral geschikt voor personenvervoer binnen de steden (max 33 km/u), maar op termijn hopen we toch zeker een internationaal lijntje te zien ontstaan tussen Arnhem/Nijmegen en het Ruhrgebied. Wellicht is de Wereldwaterstofexpo die in 2010 in Essen zal plaatsvinden een goede aanleiding om dit te realiseren. Natuurlijk is het dan wel zaak dat Arnhem dat waterstoftankstation alsnog spoedig gaat realiseren (link naar nieuwsbericht ZERAuto-blog). We wachten gespannen af! Neem een kijkje op MindsinMotion.net voor het volledige nieuwsbericht en links naar Duitse nieuwsbronnen en filmpjes van de midibus.