Henk van Esch: bruggen slaan

04/03/2010

Via het werk bij SKF heeft Henk van Esch ‘aan den lijve’ ondervonden wat een sustainabilityprogramma allemaal in beweging kan zetten. “Ik werd me er toen echt van bewust dat als we geen andere energiebronnen aanboren en niets aan de CO2-uitstoot doen, er geen toekomst meer zou zijn.”

Na zijn studies heeft Henk zijn carrière opgebouwd bij drie bedrijven: Océ van der Grinten, ICT Automatisering en SKF, een Zweedse lagerfabrikant met wereldwijd 40.000 medewerkers. Bij SKF was Van Esch verantwoordelijk voor het centrale researchlaboratorium in Nederland. SKF wilde nieuwe business maken en toonaangevend blijven maar was ook van mening dat marktleiderschap verantwoordelijkheid met zich meebrengt voor de samenleving. Zodoende werd een sustainabilityprogramma gestart met als doel bewust omgaan met de energie in het bedrijf door vanaf 2007 in vier jaar elk jaar 5% energiereductie te plegen ondanks de groei.

“Het duurzaamheidsprogramma ging over ons gedrag in het bedrijf, het product en ons gedrag thuis. Daarvoor werden alle 40.000 mensen getraind. Het creëerde een drive en een sfeer die op zich al sustainable was door de onderlinge cohesie. Fantastisch en fascinerend,” vertelt Henk van Esch enthousiast. “Bovendien leerde ik hier dat economisch gewin en meewerken aan de verbetering van het milieu hand in hand kunnen gaan. Dat was voor mij de opmaat om als zelfstandig adviseur graag mijn bijdrage te leveren aan duurzaamheidsinitiatieven vanuit Carbon Light Mobility (CLIM).”

Met elkaar doelstellingen halen
“Binnen CLIM werk ik, tezamen met Edward Bosman, mee aan het uitdragen en neerzetten van het Lean and Green-label bij gemeenten en bedrijven in de logistieke sector. Met name bedrijven die zich ‘committen’ aan het leveren van een substantiële bijdrage aan CO2-reductie op zodanige wijze dat het ook businesswise wat oplevert. Binnen het ‘Be Lean Be Green’-programma houdt Edward zich bezig met de verladers en vervoerders en praat ik met gemeenten om ze met elkaar in contact te brengen. In het kader van het Kyoto-verdrag moeten gemeenten ook een reductie van CO2 realiseren en wat mobiliteit betreft kunnen ze dat alleen als ze met de vervoerders samenwerken,” aldus Van Esch.

Lean and Green: een brug slaan
“Ik praat dus met gemeenten om hen te overtuigen deel te nemen aan het Lean and Green programma waardoor ze op een positieve manier met de vervoerders in contact kunnen komen. Dit is een lang en moeizaam traject maar we hebben al goed contact met de ‘duurzame’ koplopers onder de gemeenten, zoals Amsterdam, Rotterdam, Apeldoorn Amersfoort, Venlo, Deventer, Arnhem. Ze doen allemaal wel al iets met milieuzones en venstertijden, maar daar worden vervoerders/verladers niet erg warm van. Het wordt ze opgelegd en veelal worden de CO2-doelstellingen er niet mee bereikt. Integendeel. Met het Lean and Greenprogramma hebben ze een mooi middel om met elkaar om tafel te gaan en gezamenlijk de CO2-reductie te bereiken.”

Een up-to-date en betrouwbare bron
“Naast Lean and Green houd ik me samen met een aantal andere spelers bezig met de redactie en realisatie van wat een soort Wikipedia-achtige website voor duurzame mobiliteit moet worden. Een objectieve bron waar je zo goed mogelijk informatie kunt vinden over transitiepaden van well-to-wheel en waar je antwoorden vindt op vragen als: ‘Wat is beter? Een vegetariër in een hummer of een vleeseter op de fiets? Er is namelijk ontzettend veel kennis over duurzame mobiliteit, maar het is versnipperd en niet altijd consistent. En wat vandaag klopt, is morgen wellicht alweer verouderd. Er is grote behoefte aan objectieve, betrouwbare informatie. Deze willen we bij elkaar brengen op een soort community-achtige website waar mensen het beste feitenmateriaal kunnen vinden maar waar ze ook zelf een bijdrage kunnen leveren door hun kennis in te brengen. Ook dit project gaat over mensen, verbinding, communicatie en duurzaamheid en dat inspireert me!”

Zie ook http://www.duurzamelogistiek.nl/koplopers/lean-and-green/

Advertenties

Hoe krijg ik mijn goederen van A naar B op een duurzame manier ?

05/07/2009

Coen Faber is projectmanager van het innovatieprogramma Duurzame Logistiek. Een programma van het ministerie van Verkeer en Waterstaat dat is ondergebracht bij Connekt, een breed netwerk bedrijfsleven, overheid en kennisinstellingen rond mobiliteit. Duurzame Logistiek ontwikkelde onder andere instrumenten zoals de Digiscan en sinds kort kan iedereen gebruikmaken van de CO2-meetlat logistiek.

Duurzame Logistiek is een stimulepasfoto Coen Faber 2ringsprogramma voor een duurzamer transport en logistiek met als doel te komen tot energiebesparing in ketens. Faber: “Tezamen met de markt ontwikkelen we best practices van duurzame oplossingen. Binnen dit programma zetten we projecten op, organiseren we een netwerk en platformen en maken we voor innovatiethema’s een programma-opzet.”

Kansen pakken

Uitgangspunt voor dit innovatieprogramma is: des te meer bedrijven samenwerken, hoe meer een duurzame oplossing mogelijk wordt. “Of men in deze tijd van economische daling nog bezig wil zijn met duurzaamheid? Juist wel. De markt bekijkt dit namelijk zeer pragmatisch: ze zien dit item als iets onvermijdelijks op de lange termijn en als een kans. In de zin van: Als je nu bezig bent met slim en zuinig dan profiteer je er extra van in tijden dat de markt weer aantrekt, en nu kun je er ook kosten mee besparen.”

Hoe kom je tot innovatie?

Faber vertelt verder: “In Nederland vergeten we vaak om ruimte en middelen te creëren voor ideeën uit onverwachtse hoeken en van onverwachtse partijen. Bijvoorbeeld door kleine bedrijven die door hun flexibiliteit snel ideeën kunnen ontwikkelen en uitvoeren. In tegenstelling tot landen als Zweden en Amerika waar juist aan deze kleine bedrijven alle mogelijkheden worden geboden.”

Lean and Green Award

Met het innovatieprogramma Duurzame Logistiek proberen we juist ook de (kleinere) bedrijven te stimuleren door met elkaar potentiële oplossingen te schetsen en te kijken waar partijen kansen zien om samen te werken in de uitvoering.

  Lees de rest van dit artikel »