Een kijkje over de grens: Noordrijn-Westfalen

11/12/2009

Gisteren vond de negende jaarconferentie van het brandstofcel- en waterstofnetwerk van de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen (NRW) plaats. Omdat Nederland en NRW goede buren zijn en er op duurzaam mobiliteitsgebied inmiddels het een en ander samen wordt ondernomen, leek het ons een goed plan om uit eerste hand te horen wat de laatste stand van zaken is. In een ICE vol met kerstmarktbezoekers togen we af naar de hoofdstad van NRW: Düsseldorf.

VS en VK
Allereerst kregen we een overzicht voorgeschoteld van de meest vooraanstaande waterstofprojecten in de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk. Waar de nationale

Beeld: Treehugger.com

overheid in de VS een grote afnemer is van met name stationaire brandstofcelinstallaties (87 stuks in 2009 met een gemiddeld vermogen van 5kW) en daarmee verdere technische ontwikkeling en verfijning stimuleert, wordt er in het VK niet of nauwelijks in de sector geïnvesteerd (met uitzondering van Londen, waar in de aanloop naar de Olympische Spelen een kleine vloot waterstofvoertuigen zal worden gerealiseerd). Tom Read, CEO van de SHFCA (Scottish Hydrogen and Fuel Cell Association) hekelt de auto-industrie, die intentieverklaringen hebben getekend waarin ze aan even vanaf 2015 waterstofvoertuigen te introduceren in Duitsland, Japan, Korea en de VS, maar de rest van Europa vooralsnog links laten liggen.

Waterstofbussen in plaats van trolleys?
In São Paulo wordt het openbaar vervoernetwerk flink uitgebreid. Aanvankelijk gebeurde dat door het uitbreiden van het trolleynetwerk. Echter, in afwachting van een haalbaarheidsonderzoek om geen trolley’s, maar waterstofbussen in te zetten, is de bouw vooralsnog gestaakt. Volgens Ferdinand Panik van de Hogeschool Esslingen, een van de projectpartners, ziet het er naar uit dat de waterstofbus qua kosten (maximaal 1 miljoen euro per stuk) kan concurreren met de trolleybus (infrastructuur meegerekend). Trolley er uit, H2-bus er in, zo lijkt het. Is dat niet ook iets voor onze waterstofstad (in spé) Arnhem…?

Nederland-NRW: de Phileas-waterstofbus

De Phileas. Beeld: connectedcities.eu

Eerder dit jaar werd bekend dat zowel Nederland alsook NRW substantieel gingen bijdragen aan een internationaal project waarbij een waterstof-hybride-bus wordt ontwikkeld. Dieter Kaup van Vossloh-Kiepe, een van de projectpartners, praat de zaal bij over de projectvoortgang. In de tweede helft van volgend jaar zouden de vier bussen moeten worden opgeleverd aan de eerste twee ‘klanten’: het GVB in Amsterdam en de RVK in Keulen. Als het een beetje meezit, zien we de Phileas in deze uitvoering in mei volgend jaar op de wereldwaterstofconferentie in Essen.

Advertenties

Een kijkje over de grens (5)

05/06/2009

Elke week kijken we naar aansprekende DM-projecten elders in de wereld. Ditkeer maken we een tripje naar Berlijn en Oslo.

Wist u dat roetdeeltjes niet enkel een probleem voor de lokale luchtkwaliteit is, maar ook een nadelig effect op het klimaat heeft? Althans, dat beweert de Verkehrsclub Deutschland (VCD) als reactie op de gemeten effecten van de milieuzone in Berlijn. Aldaar is een flinke daling van de roetuitstoot gemeten en de VCD probeert steden te wijzen op de positieve effecten ervan op het tegengaan van klimaateffecten. In het kort komt het er op neer dat roetdeeltjes neerslaan in Siberië en in het Noordpoolgebied en ervoor zorgen dat er meer straling wordt geabsorbeerd door het oppervlakte wat weer leidt tot snellere afsmelting.

In Oslo wordt langzaamaan afgerekend met roet. Daar werd vorige week namelijk het eerste autodeelproject gestart met louter electrische auto’s van automaker TH!NK. Er rijden nu zo’n 40 EV’s door de Noorse hoofdstad en het project is volledig commercieel (ook bij het opzetten waren geen subsidies in het spel). TH!NK is in gesprek met partijen in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Nederland, zo vertelt mede-oprichter Michael Eimstad, dus wie weet zien we de olijke EVs in wat grotere getale op onze wegen… Overigens is het goed te melden dat de eerste electrische tuk tuks de komende maanden in onze grote steden gaan rondcrossen!


Een kijkje over de grens (2)

07/05/2009
Midibus van Hydrogenics (foto: Hydrogenics Corporation)

Midibus van Hydrogenics (foto: Hydrogenics Corporation)

Elke week berichten we over een internationale ontwikkeling op het gebied van duurzame mobiliteit. Onze collega’s van het brandstofcel & waterstof-netwerk uit Noord Rijn-Westfalen tipten ons dat de eerste twee waterstof-aangedreven midibussen van het Canadees-Duitse bedrijf Hydrogenics in de reguliere OV-dienstregeling zijn opgenomen in de Duitse steden Bottrop en Gladbeck.

Vooralsnog zijn de bussen vooral geschikt voor personenvervoer binnen de steden (max 33 km/u), maar op termijn hopen we toch zeker een internationaal lijntje te zien ontstaan tussen Arnhem/Nijmegen en het Ruhrgebied. Wellicht is de Wereldwaterstofexpo die in 2010 in Essen zal plaatsvinden een goede aanleiding om dit te realiseren. Natuurlijk is het dan wel zaak dat Arnhem dat waterstoftankstation alsnog spoedig gaat realiseren (link naar nieuwsbericht ZERAuto-blog). We wachten gespannen af! Neem een kijkje op MindsinMotion.net voor het volledige nieuwsbericht en links naar Duitse nieuwsbronnen en filmpjes van de midibus.