Eerste autosnelweg ter wereld met ledverlichting

17/12/2010

Rijkswaterstaat realiseert samen met opdrachtnemer Gebroeders Van der Lee, adviesbureau Spectrum en leverancier Philips op de A44 de eerste autosnelweg ter wereld met ledverlichting. De verlichting gaat aan op een traject van circa 7 km lang tussen knooppunt Burgerveen en de Kaagbrug.

De officiële opening vindt plaats tijdens een expert-meeting op 17 februari 2011. Door de duurzame ledverlichting en de diminstallatie wordt ruim 40% op energie bespaard en kan de CO2-uitstoot met hetzelfde percentage worden gereduceerd.

Energieverbruik

Op dit moment wordt bij Rijkswaterstaat ca. 60% van het energieverbruik op snel- en vaarwegen gebruikt voor verlichting. Dankzij energiezuinige ledlampen met een langere levensduur is het mogelijk om het energieverbruik te verminderen. De ledverlichting op de A44 gaat per jaar 180.000 kWh besparen, dit is het verbruik van circa 50 huishoudens. Hoewel de ledverlichting duurder is in aanschaf dan traditionele verlichting, worden de kosten binnen 10 jaar terugverdiend. De langere levensduur van de leds zorgt voor minder en eenvoudiger onderhoud. Via het project A44 wil Rijkswaterstaat ervaring opdoen met deze innovatieve manier van snelwegverlichting.

Voordelen voor weggebruikers

Naast energiebesparing heeft de nieuwe verlichting ook voordelen voor de weggebruiker. Zo wordt via het toegepaste dimsysteem de juiste hoeveelheid licht gebruikt tijdens drukke tijdstippen, zoals de spits. Wanneer het rustiger is op de weg, wordt het licht automatisch gedimd. Daarnaast kan met deze nieuwe verlichting het licht preciezer gericht worden op de weg, waardoor lichtvervuiling aanzienlijk vermindert.

Meer informatie over Rijkswaterstaat Duurzaam Programma op http://www.rijkswaterstaat.nl/kenniscentrum/duurzaam

Advertenties

Eric Beers: “Kennis vergaren om met elkaar de goede richting uit te gaan”

07/12/2010

Vanaf september jl. is Eric Beers voorzitter van het Platform Elektrische Mobiliteit. Een breed afdelingsoverschrijdend platform van de RAI Vereniging met als doel elektrische mobiliteit te stimuleren. “Ik ben er erg trots op om deze klus te mogen doen voor de RAI Vereniging, aldus Eric Beers. “Daarnaast houd ik ervan om mensen te verbinden, te bewegen en te  enthousiasmeren voor deze nieuwe markt.

Naar aanleiding van een sollicitatieprocedure is Eric Beers gekozen tot Voorzitter van het PEM. In deze functie kan hij zijn kennis van de Vereniging en zijn ervaring met de duurzame wereld verenigen. Eric is een telg van de vierde generatie Beers, een van oudsher bekende ‘vrachtwagenfamilie’ sinds 1911 die  vanaf 1946 importeur werd van Scania. “Vanuit mijn Scania-tijd ken ik de RAI Vereniging heel goed. Bovendien wil ik helpen bouwen aan een schone toekomst onder andere met andere vormen van mobiliteit. De eerste proeve hiervan was als mede-initiatiefnemer bij het ontwerpen en bouwen van de Hytruck, een hightech nulemissie elektrische vrachtwagen met brandstofcellen op waterstof.”

Het mooie van PEM is dat het een afdelingsoverstijgend platform is binnen de RAI waardoor een heel breed veld beschikbaar komt: vertegenwoordigers van autofabrikanten, truckfabrikanten, toeleveranciers van laadpalen, brandstof- en energieleveranciers, leasemaatschappijen, gemeenten et cetera. Eric: “PEM wil een stimulans zijn in brede zin want met een dergelijk alternatief vervoer krijg je ook ander mobiliteitsgedrag: minder onderhoud, -(minder werkplaatsen), andere energievoorziening, snellaadmogelijkheden, batterijen, mobiliteitskaarten et cetera.”

Eric vervolgt: “Het mooie van PEM is dat er partijen met elkaar aan tafel gaan die dat anders niet zouden doen. Binnen PEM kunnen alle belanghebbende partijen zich verbinden en met elkaar bruikbare kennis vergaren. Kennis in de zin van bijvoorbeeld: hoe zitten de systemen in elkaar, wat is een houdbare lange termijn visie, wat moeten we na 8-10 jaar met de accu? Al deze vergaarde kennis wordt beschikbaar gesteld via een open source tool. Het streven is om over drie jaar alle moeilijke punten te hebben opgelost, in ieder geval in het uitdenken.”


VNA treedt toe tot bestuur IvDM

02/12/2010

Per 1 december is VNA toegetreden tot het bestuur van het Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IvDM). Hiermee draagt de VNA bij aan de totstandkoming van één gemeenschappelijk kennisplatform voor duurzame mobiliteit.

Renate Hemerik, directeur van de VNA, is verheugd over de deelname van VNA aan het IvDM-bestuur: ‘Leasemaatschappijen zijn meer dan alleen wagenparkbeheerders: zij bieden totaaloplossingen in mobiliteit. Duurzaamheid speelt daarin een steeds grotere rol. Uitwisselen van kennis op dat gebied is dan ook de basis voor een duurzame toekomst en IvDM kan daar een sleutelrol vervullen. In dat proces mag ook de stem van de zakelijke automobiliteit niet ontbreken.’

Naast Renate Hemerik zijn ook Peter Sierat namens TLN en Ad Toet namens KNV toegetreden tot het bestuur van IvDM. Behalve importeurs en ondernemers in de auto-, truck en tweewielerbranche kan IvDM nu ook ondernemers en werknemers in de leasebranche, transportsector en het openbaar vervoer bereiken.


Programma Het Nieuwe Rijden naar IvDM

02/12/2010

Op 24 november jl. is het programma Het Nieuwe Rijden door Agentschap NL officieel overgedragen aan het Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IvDM). Tijdens het 11e Nationaal Sustainability Congres in Utrecht gaf Ruud Trines van Agentschap NL symbolisch het stokje over aan Pieter Jan Biesheuvel, de voorzitter van IvDM.

Daarbij waren vertegenwoordigers aanwezig van een aantal bij Het Nieuwe Rijden betrokken partijen, zoals BOVAG, RAI Vereniging, TLN, KNV, VNA, ANWB, CBR, Consumentenbond, Milieu Centraal en VNO/NCW. Met de overdracht wijzigt ook de opzet van het programma.

Het Nieuwe Rijden is in 2000 opgezet door het toenmalige ministerie van Verkeer en Waterstaat met de ambitie om automobilisten, beroepschauffeurs en wagenparkbeheerders aan te zetten tot een energie-efficiënter aankoop- en rijgedrag. Het ministerie ondersteunde het programma financieel. De activiteiten die in de afgelopen jaren onder die vlag zijn georganiseerd hebben onder andere ertoe geleid dat de naamsbekendheid van Het Nieuwe Rijden inmiddels zeer hoog is en dat de rijstijltips in de rijopleiding en het rijexamen geïntegreerd zijn. Circa één op de drie rijbewijsbezitters zegt de belangrijkste rijstijltips regelmatig toe te passen. In opdracht van het nieuwe ministerie van Infrastructuur en Milieu gaat Het Nieuwe Rijden nu een volgende fase in.

Het doel dat IvDM (Instituut voor Duurzame Mobiliteit) met het vernieuwde programma van Het Nieuwe Rijden moet bereiken is om in een periode van 3 jaar een reductie van minimaal één megaton CO2 te realiseren. Dat vergt een bredere gedragsverandering van ‘mobilisten’. Om die gedragsverandering te bewerkstelligen worden allerlei CO2-besparende projecten en initiatieven vanuit het vernieuwde programma gestart. Daarnaast gaat IvDM ook helpen met informatie, voorlichting en opleiding. Binnenkort wordt bekend aan welke criteria projecten en initiatieven moeten voldoen om binnen het programma te worden uitgevoerd.

Meer informatie: http://www.ivdm.nl/